Ребятки, всем привет!
Помогите, пожалуйста, советом.
Решил купить себе ситроенчик с4 на АКПП. Один хозяин, 2006 года, пробег 61.000 км.

Все устраивает и комплектация богатая, но...
Везде и всюду трубят, что АКПП у Французов, особенно у Ситроен С4 плохие, очеень часто ломаются, да и ремонт стоит бешеных денег.

Мне важна эта покупка, так как машина красивая и не дорогая. Но подобная поломка недопустима, так как жена беременна :)))

Так ли это? Верны ли слухи? Что можете посоветовать?
Буду благодарен ЛЮБОМУ ответу

как показывает статистика после качественного ремонта проблем больше не возникает с коробкой, и не такой он уж и дорогой, как все

тытна механике сцепление меняешь ? Наверняка на ал4 клапана. нуи ситроен с разной коробкой идет. Вдруг ты дизель захочешь.

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

Вообще, как указано, будущая машина обслуживалась только у официала. соответственно, историю можно посмотреть.
Но...Как бы на мне она не полетела))))))))

Илюша Вэд
просто так коробка не ломается, что-то должно на это повлиять, не во ввремя масло поменяли, буксовали много и т.д при спокойной езде и своевременном Т.О. ничего ей не будет, тем более если коробка сейчас работает хорошо, и никаких ошибок нет, завтра она не сломается просто так

Илюша ВэДэ
ал4 механику убить сложно.

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

Вообще, как указано, будущая машина обслуживалась только у официала.

_________________
AS

С таким маленьким пробегом Я бы больше боялся не за коробку, а за двигатель, т.к. вероятно наличие сильного нагара на клапанах (если на ней мало и спокойно ездили) и возможен прогар клапана! Это не проверить.
Коробку можно проверить, узнай что и когда меняли, грели ли после простоя, а лучше приедь на сервис и проверь давление.
Всё!

А так звони (телефон в подписи), скажешь с форума, посоветую как общаться с продавцом...

_________________
www.Citroen-Russia.ru - RUSSIAN CITROEN COMMUNITY
www.C4-club.ru - Клуб владельцев Ситроен С4

ПРАВИЛА ФОРУМА!

->Клубный сервис: слесарный и кузовной ремонт, послегарантийное обслуживание ситроен, новые и б/у запчасти, страхование КАСКО, ОСАГО, диаг.карты (скидки!!!)<-
ЗВОНИТЕ с 10 до 21 +7.495.772.47.92

Не надо бояться, норм коробка. Сам езжу. Лучше греть конечно её перед ездой.

не лучше, а необходимо.

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

Добрый вечер. Приобрел с4 на автомате, машина прошла 80 тыс.км.обслуживалась хорошо,масло поменяно0(предыдущий владелец родственик) при переключении с 1 на 2 ощущается "пинок". Это нормально для данного агрегата? Или стоит готовится к ремонту?

Буду благодарен если расскажите про данный агрегат по опыту.

Масло меняй почаще и все будет норм.

...Уверен, что ты сейчас уже знаешь что такое 3я передача/аварийный режим АКПП, но всё же напишу:
AL4. Прост как ситцевые труселя. Есть болячка, которая до сих пор (сейчас эта коробка ставится и на дустеры, и на альмеры) не исправлена. Это замена 1 (в худшем случае - 2х) эл.маг. клапанов (только оригинал, 2,5к/шт.). У себя я скоро 3й раз буду производить эту операцию. Меняй масло/не меняй, больше 90к оные не переносят. Сначала пинки, потом пинища, а потом 3я передача) Масла (ATF) с учётом промывки нужно 5-6л (ещё 3-4 рубля) Ну и работа (мне стоит - 3к). Ещё нужна прокладка между гидроблоком и крышкой + мааленькая прокладочка для каждого из клапанов (не идёт с ними в комплекте), ну да это и мелочи уже.
Итог: 2х2,5+4+3=12к. Имхо, это копейки за ремонт АКПП раз в 100к пробега и я готов с этим мириться. Машине уже 13й год пошёл, 267к пробега. Прогнивший от соли глушак дороже вышел)