У меня пламасовая защита механизма двоников отходит в низ и появляєтся щель между нижней кромкой лобового стекла и резинкой пласмасовой защитой механизма дворников, со временем она во всех появляется от тряски, туда попадает вода и шумоизоляция которую та крепил намокает и в результате провисает, единственній простой выход, без снятия этой пласмасовой защиты, ее чемто подпереть.

_________________
2П25>ЗСУ23-4>2C6>Таврия>VAZ2108>Citrroen C4cupe

очень хочется надеятся на то, что причина вибрации - соприкосновение бачка тормозухи и воздушного фильтра (или кожуха АКБ). Неприятность в том, что сегодня менял сцепление и после этого начались вибрации в педалях сцепления и газа (примерно с 1500 оборотов и пропадают на 3000). Естестенно первое подозрение на новое сцепление и два часа безрезультатного поиска. Очень надеюсь, что всё так просто решается. Тем более, что когда меняли сцепление как раз откручивался бачок и снимался АКБ.

у меня была такая вибрация на 1-й и иногда на 2-й, решилось заменой опоры двигателя

_________________
автомашину куплю с магнитофоном,пошью костюм с отливом, и в......

Вот так я и думал. Вчера поменял термостат, а туда без снятия фильтра не подлезешь. надо смотреть- разбираться!

_________________
Всему свое время!

аналогичная ситуация с педалями

здравствуйте ребята..прочитал все, но ответа на проблему не нашел, спрашиваю у знающих, появилась вибрация на педаль сцепления если выжимаешь полностью вибрации нет, если на половину начинается ужасная вибрация педали , тем более всех, и не понятный скрип из под капота с треском...едет и переключается без проблем!!!! помогите....

KEKcc
Сцепление в сборе меняй сразу, пока выжимной не разлетелся

_________________
Знающие не говорят, говорящие не знают.

Поделюсь своим опытом в этом вопросе.
У меня двигатель 1.6 109 л.с. и МКПП, пробег 55000. Месяц назад поменял термостат и заодно менял воздушный фильтр. До замены никаких вибраций не было, но сразу после замены почувствовал сильную дрож на педали сцепления и газа. На педали газа вибрации ощущались в момент трогания и при движении под нагрузкой ( на малых оборотах, при движении в гору).
Я думал, что часть антифриза, пролившаяся во время замены термостата, каким-то образом попала на диск сцепления и диск пробуксовывает и что скоро все пройдет. Но нет. Причем вибрации то проходили, то появлялись во время движения без какой либо закономерности. Думал хана сцеплению, уже начал подбирать и прицениваться, но на форумах наткнулся на кучу информации, что у людей появлялись вибрации при замене фильтра. Я несколько раз снимал и ставил корпус фильтра, в попытках понять, за что он может задевать и передавать вибрации на педальный узел, но все тщетно-вибрации остались. НО!!!! Когда я снял корпус фильтра и попробовал проехать без него-то вибрации исчезли!!!
Сделал вывод что со сцеплением все в порядке, ничем кроме дискомфорта это не грозит. При замене фильтра, обратил внимание на то, что фильтр с трудом уместился в корпус и очень плохо затянулся стандартными 6-ю болтами, торцы корпуса разошлись и плотно не смыкнулись. Фильтр брал оригинальный.
В ближайшее время хочу попробовать вынуть воздушный фильтр, поставить на место корпус без фильтра и проехать. Я уже все проверил-корпус ни за что не задевает. Если вибраций не будет-значит дело в каком-то бракованном воздушном фильтре.

Мне кажется тут проблема в сцеплении может быть