БеSтия
Внутри всё отлично, но мне не понравилась подвеска шумно отрабатывает на не турбированной машине

_________________
Я бы всё сказал этому Афиногено.......ВУ

а на турбированной визг нагнетателя все заглушает ?

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

в 2017 году будет новый кузов, но гидропневматическая подвеска покинет С5 и перейдет на седаны в линию ДС.
Осенью обновлять ничего не будут, т.к. буквально пол года назад был рестайлинг.

_________________
AL4 - легенда французского автопрома!
кому буду нужен либо лс или 916-723-67-17

твою мать... Это будет плохой маркетинговый ход перевести гидроактив исключительно в ДС.....

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

поживем увидим.
Главное, чтоб цена адекватная была и моторная гамма.

_________________
AL4 - легенда французского автопрома!
кому буду нужен либо лс или 916-723-67-17

главное чтоб 3 литра были.

_________________

грубый .... нервный... не святой... в общем та еще сволочь...

главное, чтоб не 1.0 мегатритурбоvti 300лс

_________________
AL4 - легенда французского автопрома!
кому буду нужен либо лс или 916-723-67-17

Как раз супруге брали намедни. Она - очень довольна: красивая, едет хорошо (раньше она временами брала у меня мою купешку С4 - так вот седан ей нравится больше). Брали 150-сильную, 6-ступка, в комплектации Тенденс.
Вообще, я очень много уже о ней написал - сюда все не поместится, проще привести ссылку на свою страничку, там есть всё - и как и из чего выбирали, и почему именно такая комплектация, и сравнение с С4 купе, и т.д., на десяток с лишним страниц.

эт они платформу собрались менять? На существующей нет гидрактива.

_________________
Вчера я купил у вас вот этот ноутбук, но придя домой я обнаружил, что яблоко на нем уже надкусано!!! >:-(

Завтра забираю машину в салоне, а в воскресенье уезжаю в Белорусь...
По сценарию машина пробежит около 3000 км, думаю появятся какие-нибудь впечатления. По приезду отпишу.

_________________

komariki
c каким движком?

_________________

Push-gun
1,6, 115 л.с. МКПП exclusive

_________________

Отличненько, тоже над этой комплектацией подумываю. Не забудь отписаться только, оч. интересно как едит машина, особенно как подвеска отрабатывает

_________________
Я бы всё сказал этому Афиногено.......ВУ

Проехал на машинке до Бреста. От родителей (г. Наро-Фоминск) получилось 1009 км. По подвеске что-либо сказать очень сложно, ибо вся дорога была с хорошим покрытием. Машинка показала себя с наилучшей стороны первые 800 км проехал без чувства усталости, несмотря на отсутствие поясничной поддержки (в предыдущей машине она была). Вообще машина не располагает к быстрой езде, выставлял на круизе максимально допустимую скорость и ехал. Бортовик показал расход топлива 6,6 л при средней скорости 93 км/ч, думаю неплохой результат для необкатанной машины.
Преимущество в 5 л.с. перед предыдущей машиной весьма ощутимо, хотя двигатель выглядит совершенно также как и на с4 купе, думаю, что двигатель идентичен, просто с другой прошивкой.
Из минусов могу отметить следующее (хотя и минусами назвать сложно):
1) Не нравится место соединения торпедо с дверью с водительской стороны (какой-то выпердыш там, можно было сделать и аккуратнее);
2) Непривычно крутить руль целиком, неподвижная ступица мне нравилась больше, кроме того баранка стала значительно тоньше;
3) К габаритам никак не могу привыкнуть, т.к. багажника не видно в зеркала, да и обернувшись сложно понять где заканчивается машина (спасают парктроники);
4) Отсутствие подлокотника сзади (я им не пользуюсь, но все же он должен быть)%
5) Отсутствие поясничной поддержки, ой как мне ее не хватает=);
6) Совершенно бесполезная функция изменения цвета подсветки приборов (поставил белый), т.к. дисплей бортовика монохромный, круиз светит оранжевым если поставить синюю подсветку приборов, то надо ехать в Великий Устюг, там машине будет самое место в качестве новогодней елки...

Завтра утром выдвигаюсь в Несвиж, может появятся еще какие-нибудь эмоции. По возможности отпишусь...

_________________

Забыл сказать про замену предохранителя (перегорел предохранитель не прикуриватель)
Это тоже скорее минус, чем плюс.
У французов в блоке предохранителей было все аккуратно, калужане же навешали проводов, которые закрывают весь блок и приходится их раскидывать по сторонам, сначала чтоб найти нужную надпись, а потом чтоб вытащить сгоревший и вставить новый.

_________________