to DUDE: почти со всем согласен, но потому и купил себе новый С5, что всё остальное в этом ценовом сегменте в D-классе ДАЛЕКО позади. Это знаете, как слова Рузвельта "Демократия - худшая из форм правления, но ничего лучше на сегодняшний момент не создано". Более благородного авто сейчас за 1-1,2 млн нет. Конечно, хочется по-другому, но хотя бы тысяч 100 долларов иметь на это надо, а за 45 - нате, получите.
6 месяцев выбирал автомобиль, наиболее близок был к покупке СААБА или Кадиллак BLS. Сыграла свою роль преданность марке, наверное. С5-3 владею 2 месяца, автомобиль только радует.

ну а теперь с этого места поподробнее )))

то бишь комплектация-ездовые впечатления-фотки ;)

_________________
Легкого вам дыхания в цилиндрах! ... и не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

немало писал, что бы не повторяться, на citroens-club, и на DRIVE, мой ник С5-034. Повторюсь лишь, что здоровый интерес, по моему мнению, к данному авто должен начинаться с 2-х литров в комплектации Комфорт, автомат и ТОЛЬКО дизель.

кстати, вот еще интересное, на мой взгляд, наблюдение.
С4- автомобиль, который "развращает" водителя, т..е привыкаешь к хорошему, я бы даже сказал, к очень хорошему. Посадка, обзорность, ткань сидений, благородство отделки салона - всё есть у этого автомобиля. ДАЛЕКО не во всех автомобилях более высокого класса есть что нибудь подобное. Скажу, что в новом С5 не чувствую на водительском месте сильно лучше и комфортнее, чем в С4 - скорее так же. Именно поэтому вывод водителя С4 по С5 ПО ПЕРВЫМ ВПЕЧАТЛЕНИЯМ, НЕ ИСКУШЕННОГО ВЫБОРОМ в D-классе - типа, не то совсем, хочется ахнуть после С4, но после него ахнуть можно только в Мерсе за сотку бакинских или еще в чем нить подобном, а в D-классе не ахнешь, скорее разочаруешься.
НО, дамы и господа, покатайтесь на новом Мондео, посидите в Камри - Вас вывернет после С4.
ИМХО.

сегодня ездил в Камри.. приятный салон.. да и сама машина довольно резва.. двигло 2,4..

_________________
Всё, что вы знаете обо мне - это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации... ©

На счет Камри, +1, никакая машина.
А, вот, Мондео, в него садиться страшно, после С4. Убогий салон, не удобная посадка, материалы отделки
НО!!! Как он едет....... С5му очень далеко до М4 по ездовым характеристикам. С5-комфортабельная баржа, М4 - хорошая динамика, настройки подвески, прекрасный движок и КПП, внешняя претензия на солидность, но, больше ничего.
Я очень долго облизывался на М4, даже заказал. Но, материалы отделки и сроки поставки добивают. Искренне надеюсь, что 2.2 на С5 хоть как-то сможет ехать.

_________________
Citroen C5 2008 2.2HDi.

Вопрос эстетических предпочтений, т.е. в сущности однозначного ответа на него нет. У Камри масса общеизвестных достоинств, да и как их может не быть при такой популярности марки. Но речь идет исключительно о моих личных впечатлениях от салона машины (честно скажу –за рулем не ездил). Внешне авто симпатично, когда только появилась и увидел на дороге – подумал, что будет моя следующая машина. Но внутри…..
Просто думаю, что СИТРОЕН формирует какое то новое эстетическое восприятие и вот эта новая эстетика, если становишься её поклонником, сильно противоречит тому, что в Камри, да и в Мондео тоже.
А вот насчет Мондео – ездил на тест-драйве. Довольно немало для того, что бы составить первое впечатление– минут 40. Рулежка на 5 баллов (Мондео, как известно, отличается великолепными ездовыми характеристиками), но обзорность как в Волге. И авто жесткое, хотя мне как С4-воду не привыкать, но хотелось что нибудь более мягкое, комфортное.
СИТРОЕН – не баржа, конечно, он не валкий, замечательно входит в повороты (езжу на новом С5-3 уже 2 месяца), клиренс ен зависит от нагрузки. Короче –в плане ездовых характеристик не уступает Мондео.

Вероятно вы правы. Когда ездишь на "четвёрке", кажется, что машина ничем выдающимся в плане отделки интерьера не отличается, да, наверное, так оно и есть. С D-классом я её не сравнивал - в голову не приходило, но многое кажется черезчур скромным. Радует использование в отделке качественного мягкого пластика и отсутствие псевдо-металлических "мулек", о которых я писал выше. Очень привык и ценю небанальное расположение приборов, оставляющее массу свободного места перед водителем и, в целом, на передней панели. Хотелось бы, конечно, чего-то большего, но всё познаётся в сравнении. Не знаю как дело обстоит сейчас, помню, что на момент покупки из имеющегося С-класса интерьер конкурентов производил удручающее впечатление. Грубая пластмасса в пупырышках "а-ля свиная кожа", пластмассовый "хром" и т.п. Такое ощущение, что производители все силы бросили на внешность автомобиля, а о том, что его владелец большую часть времени будет видеть его изнутри, решили забыть. Черта нашего времени - скопидомская попытка сэкономить копейку на всём, что не бросается потенциальному покупателю в глаза сразу. При этом непонятно чего этим добиваются - ну сколько в цене машины может составить замена качественного мягкого пластика на жёсткую пластмассу - несколько десятков долларов? Это же пластмасса, а не массив карельской берёзы. Это примерно как отмена питания на международных рейсах авиакомпаниями - цена билета с тысячи долларов опускается до 985, но при этом раздражённые пассажиры уходят к конкурентам, т.к. многим наплевать сколько стоит билет - им всё равно организация командировку опличивает. Вообще это какая-то тенденция - делать внешность машины всё более броской, а интерьер дешевле и дешевле, при постоянном увеличении цены. Характеристики же и надёжность практически у всех производителей первого эшелона одинаковые - глобализация... Реальную разницу в уровне отделки ощутил только сидя в Mini-Coopere.

PS. У нового с5, кстати, отметил очень качественный магкий пластик на дверях.

Позавчера посмотрел две мафынки C-Crosser & C5. На С5 даже покатался. Двигатель 1.6 турбо, автомат, на гидроактиве. Облазил её всю. Блииин. Машина СУПЕР!!!Нет слов. Нафиг эти скучные пассаты, камри, и тем более урод мондео не нужны, они все на одну "рожу" почти, пассат и джетта, камри и королла, да и вообще ну их в топку, ничего нового. Отделка салона С5 очень и очень хорошая, всё мягко, все зазорчики ровненькие, кресла удобные, места в салоне навалом..правда не очень высокий багажник, но мне это не важно, объем все равно достаточный. А как она едет-песня просто . Действительно ловишь кайф от езды . Подвеска офигенная, мягкая, комфортная. Никаких пробоев..специально прокатились по дороге где только танкам ходить, всё просто ГУД! На трассе говорить даже нечего-корабль. Двигатель крутит достаточно резво, я честно говоря не ожидал даже..Хотелось бы сравнить его с 2-х литровым вариантом, но манагер сказал что 1.6 тубро делает 2л. по полной, тем более что турбина начинает работать почти с холостых 1400 об.мин.. офигенно!!!но сравнить хочется.. Исправлен косяк гидроактива, на первых партиях машин система гидроактива выходила из строя, сейчас вопрос решен и отказов нет. На внешний вид она очень красива..без лишней навороченности (ни как новая хундай-соната, слишком выгнутая вся). Классная весчь электронный ручник..не надо дергать фалоиммитатором))). В общем следующий авто планирую С5. Запал я на него..А вообще, все когда-то приедается

Crosser блевотина по сравнению с С5. Материалы отделки дешевка, двери гремучий пластик как в китайце..в общем от него я ушел быстро и ничем он меня не подкупил.

Yus
хорошая машина С5, только дизель... турбо 1,6 по отзывам иногда из строя слишком рано выходит по причине растяжения цепи

_________________
C4 coupe VTR pack 120 л.с. автомат 2008 г.в.

У коллеги как раз 2л есть. Он тестил 1,6 турбо. После этого он плакал, хотел поменять на турбированный двиг.... Машинка на много приятнее
На его машине подвеска гидрактив, почти за 3 года жестокой эксплуатации по дорогам РФ пробежал 90тк. Проблем не было...

_________________
Вчера я купил у вас вот этот ноутбук, но придя домой я обнаружил, что яблоко на нем уже надкусано!!! >:-(

Yus
Скажу по своим ощущениям, сравнивали турбо 1.6 и 2л и не нашли причин для замены авто
Разгон примерно одинаковый, но экономичная! Экономичнее чем с4
Но вот электронный ручнмк лично меня раздражает

на дальняке турба проиграет..

_________________

_____________________
здесь был Вася
* принимаются заказы на размещение рекламы в подписи

На дальняк не ездил, так что сказать нечего))

Ну что тут далеко ходить..всё написано и оценено!!!
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4756