Что то вы разогнались на тему сравнения хонды и ситроена

Две совсем разные машины.

Одна как мопед трущая пузом все на наших дорогах с посредственным качестовм ЛКП и типично японским салоном.

Другая породистая европейская машина с историей. В которую кстати просто не заложен старт со светофора со шлифом да и все.

Хочешь спорт бери БМВ 5ку 7ку ну или 1ку с 3литрами.

Лично у меня после япов только такие чувства на новом С4.

Кстати еслиб япы наконец начали металл на пузе делать приличный глядишь и шумка не нужна стала.

Я лично за С4 однозначно, картинг не по мне.

кстати, а может гранту купить, так чисто поприкалываться? ))

_________________
Девушка красивая
Бёдрами качая
Ящик пива мне несёт
Молодец какая

Пафоса поменьше, а то, не ровен час, купишь и не для "поприкалываться".

_________________
Овощ в помощь

Вот такую бери http://www.lada-granta-club.ru/lada-granta-sport/

Въедливый пердун Пикуленко пел вчера Гранте дифирамбы в прямом эфире Эха.
Куплен за тридцать шекелей, ясно дело )

_________________
Овощ в помощь

спасибо за заботу!

_________________
Девушка красивая
Бёдрами качая
Ящик пива мне несёт
Молодец какая

посидел сегодня в цивике, в том, который космолет. сложилось ощущение, что машина тесная. багажник меньше, обзор хуже, ручник не удобный непонятно как то. в ситре просторнее и в то же время все понятно и на своем месте. но в целом машина гут =) вполне достойная.
.

В хетчбеке, что ли? Он да потесней седана, зато салон поинтересней будет да и внешне гораздо лучше выглядит(одни выхлопухи чего стоят). Один минус на хетчи не ставят автомата(только дёрганый робот).
Я сегодня посидел в ситре С4 хетче(старом с серым салоном) и удивился оказывается передние сидухи сильно отличаются от купехи(при внешней схожести) у хетча сидухи имеют очень плохую боковую поддержку(они образно говоря менее глубокие).
Так же посидел и в DS3 и сильно в нём разочаровался(пластик убогий подлокотник неудобный(при опущенном подлокотники до ручника не долезть) да и сёдла похуже чем в новом С4(те, что идут в максималке без кожаного салона).

Уже ставят. На рестайловых - на них автомат как на 4д

_________________
Знающие не говорят, говорящие не знают.

не тиражируйте банальщину про "дерганный робот".
Уже более 20 месяцев езжу на джазе с роботом, и люблю эту машину. Причем всё больше. Безупречна и верна всегда.
Очень грамотно построена. Ну, а то, что качественно, и говорить не стоит.
Научились бы французы также относиться к своим автомобилям, и любили бы не только себя, но и своих потребителей, глядишь, и ситроен стал бы вровень с мерседесом.
А пока ... как есть.
Вполне допускаю , что после 7-10 летки японки - С4 совершеннейшая фантастика, но машины одноклассники и одногодки сравнивать можно только теоретически.
Влюбленных в С4 - океан. Замечательная машина, цивик лишен такого шарма, но он сделан качественней. Для меня это важнейший аргумент, но это не главный аргумент для очень многих. Вот и всё.

Интересно какие бы от тебя дифирамбы были если бы ты купил мерс или ауди вот там действительно качество и продуманность а не бюджет по цене нормальной машины.
Хочешь узнать, что такое нормальный робот прокатись на DSG там рывков нет.
Если джаз так идеален как пишешь то почему новых джазов очень мало(а ведь уже два года как в продаже)?
Помнится когда ты ещё на ситре ездил(если не ошибаюсь хетч на автомате) ты тоже доказывал, что автомат хороший и надёжный.

Наконец то. Вот только ценник сейчас на сивики(как и на все хонды) не по классу большой. Та же астра(космо) с 1,4 турбо и автоматом и кучей опций стоит на сотню дешевле да и гольф который всегда пинали за большую цену уже не кажется дорогим.
А ведь если взять сивик в полном фарше его цена легко переваливает за лям(действительно по цене в одном ряду с БМВ и Мерсом).

а между тем, анонсировали новый Civic
По моему хернь...стрый лучше смотрится.

А по-моему вполне логичное развитие дизайна. Я по-другому себе и не представлял новый цивик.

_________________
Знающие не говорят, говорящие не знают.

По мне так старый выглядел эффектней (разве что задний фонарь как раз бы подошёл бы до рестайленговому хетчу) и выхлоп напрасно убрали под бампер. А салон так вообще стал симбиозом старого сивика и нового джаза(у сивика хетча всегда нравился тахометр с дисплеем в центре).

Для них нельзя как в Форде накидать опций.
Можно только выбрать комплектацию.

Легко за лям нет ниодной.


http://www.honda.co.ru/cars/cars/civic- ... pare.shtml

P.S. седан в топе в течении года цена подростла на 9 тысяч. Был 826.