Писать что в стандарте он не добрызгивает даже до середины думаю излишне.
Именно это приводит к преждевременному выходу из строя, тоесть стиранию, резинки щётки.
Конечно она меняется за 10 минут (резинка, а не целиком дворник, а то не бюджетно), но это не доставляет радости.

Итак, идём в автозапчасти любые, покупаем несколько форсунок омывателя лобового стекла разных.
Разных потому что в некоторых внутри не обычный шарик, а шарик с хоботком. Кому пофиг на эстетику- покупайте любую струйную форсунку.

Концелярский нож и процесс выковыривания шариков пошёл :)

Далее иголкой потолще вытаскиваем шарик из нашего омывателя и вставляем вынутый из донорской форсунки.
Всё делать желательно в тепле, ну или погреть чуть феном.

Я разобрал 3 разных форсунки, разных производителей, но удивился тому, что диаметр шарика везде один!

После этого настраиваем струю максимально вправо и далеко и офигеваем от скорости и степени очистки.

Не столько тюнинг, сколько скорее лайфхак.

Лучше бы в фотографиях пошагово)

А чего фотографировать-то?
Распил форсунки левой или выуживание шарика штатного?

Купил форсунку, ножом расковырял- выудил шарик.
Погрел штатную форсунку, выудил шарик шилом, вставил тот что от нештатной, нажал на него- он провалился в посадочное место от старого.
Дальше иголкой настроил и всё.

Как бы тут нечего фотографировать. Могу только струю сфоткать в конечном итоге.